L'histoire

Lancé en 1948, le très innovant Bullet trial de 350cc était la première moto de série à proposer une suspension arrière à bras oscillant. Deux ans plus tard, un jeune homme talentueux de 18 ans a rejoint Royal Enfield.

John Victor Brittain, connu dans le monde entier sous le nom de Johnny Brittain, deviendra son pilote vedette. 

Joueuse, maniable et agile

Finitions disponibles

Vert
Orange

Tarif

5200
hors frais de mise en circulation

Caractéristiques techniques

Type : Monocylindre, 4 temps, Twinspark
Déplacement : 499 cm3
Alésage x course : 84 mm x 90 mm
Rapport de compression : 8.5: 1
Puissance maximum : 27,2 ch à 5250 tr/min
Couple maximal : 41,3 Nm à 4000 tr/min
Système d’allumage : Allumage électronique à commande numérique
Émissions CO2 : 70 g/km
Lubrification : carter humide
Embrayage humide, multi-plaque
Boîte de vitesses : Maille constante à 5 vitesses
Huile moteur : 15 W 50 API, SL Grade JASO MA
Alimentation carburant : Injection électronique de carburant Keihin
Démarrage du moteur : Électrique/Pédale

Type : Tube descendant unique, utilisant un moteur comme élément porteur
Suspension avant : Télescopique, fourches 35 mm, course 130 mm
Suspension arrière : Amortisseurs gaz à charges jumelées avec précharge réglable en 5 étapes

Pneus Av. : 90/90 – 19  » – 52 V
Pneus Ar. : 110/80 – 18  » – 58 V
Freins avant : Disque de 280 mm, étrier à 2 pistons
Freins arrière : Disque 240 mm avec étrier à piston unique
ABS Double canal

Empattement : 1380 mm
Garde au sol : 135 mm
Longueur : 2080 mm
Largeur : 805 mm
Hauteur : 1123 mm (sans rétroviseurs)
Poids à vide : 192 Kg (avec 90 % de carburant et d’huile)
Capacité en carburant : 13,5 L (3,56 gallons)

Galerie photos

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